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    GB5310無縫管應用在軸承方面的優勢

    文章來源:www.ohsemmama.com 作者:未知 發布時間:2021-04-12 18:48 字號: 

    正常行駛的汽車因為軸承表面間的相對運動非常大(旋轉),就不發生這種腐蝕。摩振腐蝕的原因是摩振作用破壞了無縫鋼管的保護膜,裸金屬迅速氧化,磨損和氧化反復進行,使破壞加劇。另外,GB5310無縫管金屬表面因受壓產生冷焊或熔化,其后由于相對運動使金屬碎粒脫落,并迅速氧化。由于電流脈動,輸入到熔池的熱量也是脈動的,高溫熔滴周期地落入熔地,以及固—液相界面凝固時,還要放出結晶潛熱等都引起溶池結晶前沿溫度發生周期性交化。當結晶前沿溫度升高時,晶粒的成長速度減慢,有利于溶質與雜質的擴散,減輕偏析;當結晶前沿溫度降低時,晶粒成長速度加快,結晶前沿的富集層來不及均勻化而被“凍結”就造成了溶質和雜質較多的結晶層。試驗證明,層狀偏析常集中一些有害元素,如碳、硫、磷等,因而缺陷也常出現在偏析層中,如產生氣孔、裂紋、耐蝕性下降、力學性能不均勻和斷裂韌度降低等。對于管橋用的鋼管,其縱縫和環縫均屬于一類焊縫,要求進行100%的X光射線拍片檢查和100%的超聲波探傷檢查;而對厚度t=24mm的埋地鋼管,縱縫屬于一類焊接,進行20%的X光拍片檢查和50%的超聲波探傷檢查。X光射線探傷儀型號為XXH-3005,GB5310無縫管超聲波探傷儀型號為CTS-22。GB5310無縫管的防腐埋地管外防腐噴丸除銹除銹按Sa2.5控制,采用噴鋼丸除銹,金屬表面全部露出銀白色金屬光澤,粗糙度為40~70μm。噴涂防腐層特加強級環氧煤瀝青防腐,即底漆1道,面龐5道,中間夾4層環氧玻璃絲布,厚度達到0.9~1mm,涂每層漆的間隔時間以涂上的漆干燥達不粘手為準。例如在遠距離鐵路和輪船運輸中的汽車軸,表面承受載荷,又發生連續輕微振動,將產生摩振腐蝕。它不發生在連續運動的表面上。

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