中國的確是鋰電池大國，然而諾貝爾化學獎花落英、美、日三位鋰電池之父的故事則告訴我們，我們離鋰電池強國太遠了。

Chomarat開發了一種玻璃增強材料，以適應汽車零件的批量生產，與金屬相比，可減輕板簧的重量60％。

日前，有海外媒體報道稱，美國芝加哥伊利諾伊大學的研究人員創造了第一個可用的鋰碳氧化物電池（以下簡稱為Li-CO2電池）。新電池的能量密度在理論上可達1876Wh/kg，約是目前鋰離子電池能量密度的7倍，可以幫助純電動車型大大增加續航能力。

在青銅劍科技十周年慶典活動上，青銅劍科技、基本半導體聯合發布了面向新能源汽車電機控制器的全碳化硅器件解決方案，采用自主研發的1200V碳化硅MOSFET芯片及車規級功率模塊封裝，配合穩定可靠的碳化硅門極驅動器，將有效提升新能源汽車電驅動系統關鍵部件性能。

日本積水化學推出sekisui概念車展示彩色碳纖維材料

保時捷的新款718 Cayman GT4 Clubsport生產車輛采用生物纖維復合材料車身面板。

Tepex是朗盛特種化學品公司的連續纖維增強熱塑性復合材料系列。因其能在一系列碰撞中滿足嚴格的條件，Tepex在輕量化應用中有使用在汽車結構部件中的潛力。其中一個例子是為保時捷3D混合動力汽車設計開發的輕質A柱。它被設想用于敞篷車和敞篷跑車中，并且首次在保時捷911 敞篷版中使用。支柱中有一個由高強度鋼插件。插件內部由聚酰胺6基的坯料Tepexdynalite 102-RG600(6)/ 47%制成，而肋結構由Durethan AKV30H2.0制成。Durethan AKV30H2.0的成分包

美國大陸結構塑料公司（CSP）是全球領先的高度工程化復合材料汽車零部件制造商。該公司表示，其正為福特汽車公司（Ford Motor Company）供應業內首款雙壁防撞式發動機擋板，用于2020年福特探險者車型。該款先進復合材料發動機擋板由片材模壓復合材料（SMC）制成，可以顯著改善車廂內動力系統造成的噪音、振動和聲振粗糙度（NVH）。

由于反復的機械載荷，與其他汽車部件相比，制動盤更容易受到磨損，產生細顆粒物，造成不良環境影響。據外媒報道，弗勞恩霍夫激光技術研究所（Fraunhofer ILT）和德國亞琛工業大學（RWTH Aachen University）共同開發一種新涂層工藝，能夠顯著降低這種影響。

9月17日，記者了解到，上海石化與中建八局、哈工大等單位合作開發的新型結構材料碳纖維筋成功替代鋼筋，在青島某科教園工程項目中首次成功投用，為碳纖維復合材料在海洋環境下的工程應用拓展了新的空間。

據外媒報道，美國大陸結構塑料公司（CSP）是全球領先的高度工程化復合材料汽車零部件制造商，該公司表示其正為福特汽車公司（Ford Motor Company）供應業內首款雙壁防撞式發動機擋板，用于2020年福特探險者車型。該款先進復合材料發動機擋板由片材模壓復合材料（SMC）制成，可以顯著改善車廂內動力系統造成的噪音、振動和聲振粗糙度（NVH）。

8月27日，2019年“創客中國”河北省中小企業創新創業大賽落下帷幕，由石家莊鐵道大學無損檢測團隊研制的“無縫線路鋼軌鎖定軌溫超聲波檢測儀”項目，憑借產品的創新性、實用性以及快捷無損檢測等特點在大賽中拔得頭籌，榮獲創客組一等獎并將代表河北省參加全國總決賽。

客戶體驗越來越多地將成為企業制勝的關鍵競爭優勢，汽車制造商正在更多地將重點放在汽車內飾材料上，以創造非凡的客戶體驗。

9月3日，記者從技術中心獲悉，馬鋼新一代抗拉強度1200兆帕薄規格熱軋超高強鋼目前已實現穩定批量供應，并憑借優越的產品性能受到用戶點贊，今年供貨量有望突破一萬噸，經濟效益顯著。

Hexcel Group目前正在建立一個堅實的平臺，以支持其未來汽車行業的發展。

隨機振動試驗幾個常用的基礎術語

近年來，汽車工業對耐化學性、耐高溫、以及低密度材料的需求逐步增加，目前應用較多的是熱塑性塑料。而熱塑性雖然使用性能優異，但價格昂貴且熱機械性能差。因此，在汽車輕量化的需求中，熱固性塑料出于成本和熱機械性能的要求也具有一定的發展前景。 　

很久之前，研究人員就知道固態電池的陽極會產生孔隙，但是人們還沒有理解此類孔隙在枝晶形成過程中的作用，而現在英國牛津大學（the University of Oxford）法拉第研究所（Faraday Institution）的研究人員發現了秘密

電動汽車和自動駕駛對車用材料提出了新的挑戰，同時也帶來了新機遇。由于聚酰胺(PA)擁有優異的性能，已成為在極具挑戰性的環境中所用部件的首選材料。這些熱塑性工程塑料也越來越受歡迎，在汽車工業中的需求很大。

當今的世界秩序，本質上來講，仍然是以美國為首的‘二戰’戰勝國主導的，在這樣的環境下，德國人的優秀，注定只能從歷史故事中去尋找，注定鮮為人知。但我們如果拋開政治成見、就事論事的話，德國人確實有很多值得全人類學習的地方。